El DS3, que incorpora en su acabado Design la mecánica tricilíndrica de gasolina VTi 82 PureTech, se suma a los Citroën C3 y C-Elysée, que también cuentan estos motores de nueva generación, sobrios, eficientes y ecológicos.

Hasta la fecha, el DS3 es el último modelo en incorporar esta familia de motores. Dotado con un motor VTi 82, disponible también en el Citroën C3, desarrolla 82 HP a 5.750 rpm y obtiene un consumo de 4,5 l/100 km, con una cilindrada de 1199 cm3. Las emisiones de CO2 se han reducido hasta alcanzar los 104 g/km.

Por su parte, la gama C3 también cuenta con la versión VTi 68, que tiene una cilindrada de 999 cm3 y alcanza una potencia máxima de 68 HP (50 kW) a 5.750 rpm. Es una mecánica que destaca por su eficiencia, con 4,3 l/100 km en ciclo mixto y unas emisiones de 99 g/km de CO2.

En cuanto al Citroën C-Élysée, utiliza el motor de gasolina VTi 72, especialmente adaptado tanto a los mercados europeos como a las condiciones de rodadura y a los carburantes de algunos mercados en desarrollo. Es una motorización de nueva generación, desarrollada para optimizar las prestaciones (72 HP, par máximo de 110 Nm a 3.000 rpm), el consumo (desde 5,2 l/100km, equivalentes a 119 g/km de CO2) y la fiabilidad, incluso en las condiciones de utilización más severas.

Al integrar las últimas tecnologías disponibles, las mecánicas PureTech ofrecen altas prestaciones, asociadas a unos consumos y unas emisiones de gases de efecto invernadero muy reducidos. Su pliego de condiciones obligó a una revolución en el diseño mecánico, al estipular una potencia específica de 50 kW (68 HP) por litro, con una fuerte mejora de la eficiencia de los motores y su respeto al medio ambiente. Además, debía ser más ligero y más compacto que sus antecesores. Esta nueva familia de propulsores se fabrica en la planta de Trémery, en Francia.